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 Lettre ouverte à la SNCF
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Temps perdu dans les gares, inquiétude de ne pas arriver à l'heure, voyage debout : voilà le quotidien des usagers TER. Marine, qui emprunte régulièrement la ligne Besançon-Belfort, exprime dans une lettre ouverte son ras-le-bol d'un service public qui se délite...

SNCF, TOUT EST POSSIBLE : slogan SNCF en 1988!!!
En effet, tout est vraiment possible : retards en tous genres, problèmes de mise à quai, problèmes de portes qui ne se ferment plus, problèmes de freins qui gèlent et des retards sans explications et ... j'en passe!
On compte sur les doigts de la main le nombre de trains à l'heure. Cela devient l'angoisse journalière : "Serai-je à l'heure?" On l'entend dans toutes les bouches.

Ce lundi 12 mars, rentrée scolaire, 6 h du matin en gare de Besançon. Surprise : le train de 6h11 pour Belfort est définitivement supprimé ! (Je suis pourtant abonnée à l'année, référencée par mail au niveau des TER pour informations diverses et je n'ai reçu aucun courriel annonçant les nouveaux horaires! Par contre, on m'envoie bien toutes les publicités du service TER !)
En outre, le comble de ce 12 mars : le train de 6h32 arrive à quai avec deux wagons seulement alors qu'il doit remplacer les deux trains de voyageurs de 6h11 et de 6h32. En conséquence, plein au départ de Besançon et desservant toutes les gares du parcours (au nombre de 10), plus d'une centaine de personnes se retrouvent debout (y compris dans le fourgon pourtant interdit aux passagers!)

Par ailleurs, ce train de 6h11 desservait Belfort pour bon nombre de travailleurs qui embauchent à 8h. Le train précédent est maintenant à 6h57 soit 14 minutes plutôt; il arrive à Belfort à 7h19, ce qui implique plus de 40 minutes d'attente avant une embauche classique.
Merci les nouveaux horaires du 11 décembre, jour du cadencement : 19 minutes de perdues!
La perte de temps le soir, est, elle aussi, impressionnante! En effet, le train de 17h11 avant cadencement est passé à 17h01, puis maintenant à 16h53, ne permettant plus aux personnes terminant leur travail vers 17h de le prendre. Le train suivant n'étant qu'à 17h32, il en résulte une perte de temps de 30 minutes!
Ces nouveaux horaires, sur une journée, génèrent un temps total d'attente de 45 min, soit autant de temps perdu pour le travailleur!

Beaucoup de sondages, en décembre janvier, ont été effectués pour demander aux usagers en partance de Besançon pour Belfort ou Montbéliard s'ils prendraient la LGV avec un tarif intéressant abonnement-travail ? Dans mon entourage, je ne connais personne que cela arrangerait, car cela impliquerait deux changements et deux navettes! Pour un gain de temps nul et une dépense plus importante.
Nous sommes alors en droit de nous demander aujourd'hui, si le projet inavoué de la SNCF n'est pas de supprimer définitivement le service TER, renonçant ainsi à sa mission de service public.

En conclusion, à l'heure du développement durable et du respect de l'environnement, où le transport en commun devrait être une priorité absolue, on assiste à la détérioration du service offert par la SNCF, qui va conduire de plus en plus de personnes de personnes à recourir à leur voiture!

SNCF, A NOUS DE VOUS FAIRE PRÉFÉRER LE TRAIN : slogan SNCF en 2010!!!
Alors là, il reste énormément à faire!!! (L'irascibilité des voyageurs en retard fait que les contrôleurs et le personnel de quai sont toujours pris à partie par des personnes furieuses, je n'aimerais vraiment pas être à leur place)

Marine Poirrier, Usager TER Vélo, 4 jours par semaine pour Belfort et Montbéliard, qui a fait le choix de ne plus avoir de voiture pour un comportement plus responsable, pas furieuse, mais presque ; enfin déçue.
actualités Besançon Publié le jeudi 15 mars 2012 à 14h51
Nos articles sont rédigés en compilant des informations issues des enquètes réalisées par nos reporters, de sources officielles, des participations des internautes, de blogs, de l'Agence France Presse (AFP), l'Est Républicain, France 3, France Bleue, La Gazette, MaCommune, Plein Air, Le Progrès, Le Pays. Les illustration (photos ou dessins) n'ont pas de rapport avec l'article
Réaction de winnyzeboss1
“De la même manière que Marine Poirrier, Grégory, utilisateur quotidien des trains TER, et régulièrement des TGV. Après que nous, bon citoyens ayons payé par le biais de nos impôts (je parle au nom des plus âgés) les rails de France, nous nous retrouvons encore une fois abusé de la privatisation, soit payer 2 fois un service, et pour quel service !

Depuis ce fameux mois de décembre 2011, je me suis vu être obligé de décaler mes horaires de travail de 30 minutes, et pas forcement dans le bon sens. Par chance cela ne joue pas sur mon emploi car mon travail me permet de travailler sans horaire fixe. Question : qu'en est-il de nombreux français ?

Je me permets également de réagir sur le personnel de quai qui en prend pour son grade .... merci le service minimum, merci à tous ces gens qui ne se battent pas contre leur patron et leurs décisions. Je ne leur jette pas la pierre, mais ils se foutent bien royalement de la vie des usagers. Question : sont-ils satisfait de leur journée en rentrant à la maison le soir ?

Je réagirai une nouvelle fois sur tous ces sondages. Question : Par qui ont-ils été fait ? Qui en a pris pour son grade lorsqu'il se baladait dans les wagons avec leur formulaire ? Réponse : des intérimaires .... (pour ma part le mien avait les yeux forts rouges et je doute que les dizaines de millier de formlaire ait été lu ....)

Je ne parlerai pas de mes trajets Toulouse-Besançon ... quoique ... de mes 4 derniers voyages, 3h30 de retard au total. Pour les retards des TER (Besancon-Dole) j'en ai oublié mes notions de calculs, étant pourtant plus porté sur les chiffres que sur les lettres selon mes anciens bulletins scolaires ... (je préciserai simplement qu'a trois reprises, les trains ont été totalement supprimés pour durée indéterminée, on a donc dû venir me chercher à 50 km .... )

Pour conclure, comme l'auteur de l'article je suis déçu. Et furieux. Et le train ne me rend pas responsable (de l'environnement je suppose). Ca coûte juste moins cher, et c'est en théorie plus rapide sur mes trajets que sur ceux de l'auteur). Mes derniers mots iront pour le covoiturage, qui semble à mes yeux avoir un avenir sans équivalence.

actualités BesançonEnvoyée le vendredi 16 mars 2012 à 22h37
Réaction de gerard25
“Ne pas oublier.
La notion de service public ne concerne que les personnes qui y croient. La logique appliquée est une logique financière. En effet, avec moins de moyens il est demandé de servir au mieux. Quid de la maintenance, de la gestion des pannes et autres avanies ?
Il fine, l'objectif n'est plus de transporter des usagers, mais de collecter de l'argent, des abonnements, "du fric" afin de rémunérer un capital.
Et puis, vous vivez cela avec SNCF. Sachez, pour vous rassurer (ou vous inquiéter plus) que c'est exactement pareil pour les bus de Besançon. Matériel insuffisant quantitativement qui entraîne l'évaporation de services, parcours chaotiques dus à la politique de circulation (arrêts en pleine voie qui verrouillent la circulation derrière le bus avec effet domino) auquel s'ajoutent pour 4 ans les travaux tram.
Vous ? Aucun intérêt, vous pourrez hurler, crier, pleurer, envoyer des lettres recommandées, ils s'en fichent. L'objectif est exclusivement de faire rentrer de l'argent pour rémunérer un capital. Payez et subissez.
actualités BesançonEnvoyée le samedi 17 mars 2012 à 10h20
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